Новая система кондиционирования оснащена компрессором нового поколения. Этот узел вместе с новым хладагентом позволяет экономить до 16% энергии, которая ранее шла на его привод.

В новинке не происходит смешивания смазки с Delphi R-1234yf. Кроме того, данный хладагент значительно чище экологически, чем ныне используемый R-134a, пишет ИА "Автоцентр". Последний, кстати, из-за утечек в атмосферу также способствует глобальному потеплению, из-за чего еще в 2006 году Европейский союз запретил применение этих хладагентов в новых моделях авто, начиная с 2011 года, а с 2017-го – для всех новых транспортных средств, которые начали выпускаться раньше 2011 года.